老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對於海航股票和海航系股票大跌，其中幾隻股票跌停，多隻股票停牌，海航系究竟出了什麼問題的相關問題不太懂，沒關係，今天就由我來爲大家分享分享海航股票以及海航系股票大跌，其中幾隻股票跌停，多隻股票停牌，海航系究竟出了什麼問題的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
海航集團破產，7000億債務怎麼辦
我也是企業職工，此時此刻想說一句話：企業興，工人苦；企業破產，工人更苦。現在網絡都在關心海航集團破產後的鉅額債務，我更關注航海職工今後的出路。順便說一句，海航集團走到今天這一步，集團高層領導是不是應該被問責？責任和擔當，應該是每一箇企業領導率先具備的條件，別出問題就最終讓職工成爲買單者！
海南機場和振華重工股票怎樣
600221海南航空近期一直都是低位盤整，昨天（3月19日）創了近期最新低1.79元。但是成交量和技術指標等沒明顯異常或背離，建議再觀望一段時間再進入。
600320振華重工無量盤整，短期內有反彈可能，如果介入的話，建議不要久持，因爲只是小反彈，還沒到反轉行情
海航系股票大跌，其中幾隻股票跌停，多隻股票停牌，海航系究竟出了什麼問題
和萬達、安邦一樣，海航這是爲了大規模海外投資、激進擴張買單。
今日上午（1月22日），海航繫有3只股票跌停，即海航創新、海越股份和海航基礎；另外兩隻股票海航投資和東北電氣跌幅也在3%以上。
所幸的是，海航還有5只A股股票處於停牌階段，躲開了這場集體大跌。而且，停牌的這5只股票，還是市值較大的，其中供銷大集市值287億元，海航控股（即之前的海南航空）547億元，渤海金控361億元。如果這些大市值股票也跟着大跌，估計海航會更加發愁。
沒有任何疑問，海航旗下股票集體大跌，就是由於資金鍊風險暴露造成的。相比國內媒體，國外媒體對於海航資金鍊危局的報道更爲充分。其中涉及的一些重要事件，孔方兄羅列如下：
1月15日，據英國金融時報援引知情人士的信息報道稱，海航爲一年期融資願意支付高達11%~12%的利息，這遠遠高於優質企業的借款水平。1月19日，路透社報道稱，最近幾周，在海航未能償還部分債務（包括飛機租賃付款）後，來自中國銀行、民生銀行以及交通銀行租賃部門的高管已經與海航的關聯航空公司舉行了磋商，討論收回欠款的問題2017年12月初，據彭博報道，標普和惠譽至少對四家公司表示了擔憂，原因是這些公司與海航的關係。另外，海航集團的旗艦公司海南航空取消了債券發行，另一家子公司終止了股票發行事項標普下調了海航的信用狀況，雖然並非正式的信用評級，但它意味着海航信用水平陷入到了“垃圾區間”。
海航官方數據顯示，其總體債務規模在2500億元左右。但實際上，根據標準普爾的數據，截至2017年6月底，海航長期債務達到3828億元，淨債務達到稅息折舊及攤銷前利潤的6.5倍（即淨債務相當於6.5倍的利潤）。
爲了應對當前的債務問題，海航被迫收縮戰線，將以前購入的一些資產進行變現。據海航方面披露，海航集團正在洽談出售紐約、悉尼、香港等地的部分房地產資產，同時也在積極推進成立投資基金，以便將這些地塊出售給外部投資者。
坊間有個說法，說海航是1000萬元起價，而到現在，海航總資產規模已經超過1萬億元，增長高達10萬倍！但這樣的快速擴張，是以極高的負債率和激進的手法來完成的。孔方兄整理了海航的一些海外投資的情況：
2015年7月，海航集團以28億美元收購地勤服務集團瑞士空港（Swissport）。2016年2月，海航集團以60億美元收購了美國科技公司英邁（IngramMicro）。2016年4月，海航集團宣佈以15億美元收購瑞士航空服務公司佳美集團（GategroupHolding）。這是一家爲航空公司提供餐食的企業。2016年4月，海航集團宣佈已達成協議，收購英國外幣兌換運營商InternationalCurrencyExchange(ICE)。ICE是全球最大的零售貨幣兌換運營商之一。路透社報道稱，這是中國企業向亞洲以外地區擴張業務的背景下，對歐洲投資熱潮中的最新收購案。2016年4月，海航集團旗下海航旅遊集團宣佈，該公司已達成協議，收購卡爾森酒店集團(CarlsonHotels)100%的股權，以及後者持有的瑞德酒店集團（RezidorHotelGroup，AB）51.3%的多數股權。2016年7月，海航集團以25億美元收購在紐約上市的飛機租賃集團Avolon。2016年10月，海航集團旗下的AvolonHoldings同意以100億美元收購CITGroupInc.的飛機租賃業務。這也使海航集團成全球第三大飛機租賃公司。2016年10月，海航集團以約65億美元，從黑石集團手中收購其持有的約25%希爾頓集團股份，將成爲後者的最大股東。2017年3月，據新浪援引媒體稱，海航以880萬元（130萬美元）買下《財經》雜誌的主管方“聯辦”80%的股權。據騰訊財經，實際出價遠不止880萬元。“是有媒體將註冊資本金與收購價格混淆了。”2017年3月，海航子公司再次投得香港啓德一地塊，耗資74.4億港元，這是海航5個月內在香港啓德區域投得的第四幅地塊。據統計，海航過去短短5個月內已爲香港地塊豪擲272億港元。2017年3月，據美國媒體報道，海航集團正主導一項收購曼哈頓公園大道245號（245ParkAve.）大樓的交易，總價值達22.1億美元，爲紐約摩天大樓交易中價格最高的之一。2017年3月，中國海航集團在一箇月後再度出手，增持德意志銀行股份從3.04%至4.76%，成爲僅次於持股近10%的卡塔爾政要和持股6.1%的貝萊德集團的第三大股東。2017年3月，中國海航同意以4.46億美元收購英國耆衛保險公司（OldMutualPlc）旗下美國資產管理公司25%的股份。
通過大規模的海外擴張，海航在海外的資產就超過了3000億元，總員工數高達29萬人！而其全球員工數爲41萬，海外員工超過本土。
顯而易見的是，2017年那場針對一些激進地在海外投資的中國企業的嚴厲監管，徹底破壞了海航集團幾乎無法被限制的胃口。如果能夠順利渡過這場危機，海航的擴張之路必然也會大幅減緩。正如海航集團CEO譚向東所說，“凡是國家不支持的，堅決不投，支持的’一帶一路’項目，我們就堅定不移地走出去。”
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